LART BMS Mobile

FORMULA STUDENT LART

LART BMS

Monitorização de alta tensão por Bluetooth LE

1. Seleção do Carro

TEK-26e

144s3p • Molicel P45B

518 V nom • 6 segs

TEK-26e EVO

144s3p • Molicel

518 V nom • EVO

2. Ligação Bluetooth LE 40:84:32:61:CE:13

Microchip RN4871 no UART2 do STM32 Master. Delay de descritor CCCD e prioridade alta ativados.

Modo Demo (Simulador)

Física realista sem hardware conectado

TEK-26e BLE LIVE

40:84:32:61:CE:13

✓

Inspeção Técnica FSG EV

✓ Conforme com Regulamento Formula Student

Checklist ›

Tensão Pack

591.2V

Corrente

18.4A

Potência

10.9kW

SoC

91%

Temp Máx

34.2°C

Desvio Cél.

28mV

CARRO TEK-26e 3D · SOLIDWORKS CAD

Modelo Interativo · Chassi e Bateria

⤢

Corrente & Tensão (Tempo Real) I: 18.4A • V: 591V

Segurança & AMS Master

AMSOK

SDCFECHADO

PRÉ-CARGAHV ON

Segmentos do Acumulador 6 Segmentos

TENSÃO DAS CÉLULAS

144 Células em Série

📊 Gráfico

⊞ Matriz

Todos (144) Seg 1 Seg 2 Seg 3 Seg 4 Seg 5 Seg 6

TENSÃO POR GRUPO SÉRIE

                  ▲ 4.120 V
                  ▼ 4.092 V
                

⤢

4.304.153.702.802.50

Máx (▲) Mín (▼) Normal Balancear

Toca numa barra

TEMPERATURAS NTC

72 Sensores (12 Slaves)

📊 Gráfico

⊞ Lista

Todos (72) Seg 1 Seg 2 Seg 3 Seg 4 Seg 5 Seg 6

TEMPERATURA POR SEGMENTO

                  ▲ 35.4°C
                  ▼ 27.8°C
                

⤢

70°50°35°20°0°

Máx (▲) Mín (▼) Normal Bypass

Toca numa barra

VISUALIZADOR 3D CAD

Carro TEK-26e

SOLIDWORKS GLTF

🏎️ Carro ⚡ Acumulador 🔋 Segmento 🔌 Trolley Carga

TENSÃO
591.2 V
ESTADO SOC
91 %
TEMP MÁX
34.2 °C
POTÊNCIA
10.9 kW

ARRASTA PARA RODAR • PINÇA PARA ZOOM

🌡️

🔄

🎯

⤢

ESCALA TÉRMICA 20°C a 65°C

<28° 38° 46° 54° ≥54°C

Carro TEK-26e (Montagem Completa)

Carroçaria em fibra de carbono, chassis tubular e acumulador protegido dentro do monocoque.

ESTAÇÃO DE CARGA

Handcart T26 / EV Europe

📊 Painel

🧊 3D

ENERGIA CARREGADA (SESSÃO)

              2.45 kWh
            

Tempo: 24 min 12 s

Tensão Saída

592.4V

Corrente Saída

5.95A

Corrente Pedida

6.0A

Alertas de Carga (Som & Vibração) ATIVO

O telemóvel vibra e reproduz avisos sonoros eletrónicos sempre que a carga inicia ou é interrompida.

INSPEÇÃO TÉCNICA FSG

Regulamento EV Formula Student

FSG 2026

CONFORME · APROVADO

Acumulador apto para Scrutineering elétrico e teste de chuva

100% PASS

8 de 8 Regras Cumpridas 0 Falhas Ativas

FS EV 4.1.1 PASS

Tensão Máxima do TS (≤ 600 V DC)

V_pack: 591.2 V · Média: 4.105 V/célula

A tensão máxima entre quaisquer duas ligações elétricas do TS é 600 V DC (630 V DC para sinais de controlo).

FS EV 5.2.3 PASS

Limites Operacionais de Tensão das Células

Mín: 4.092 V · Máx: 4.120 V (Janela: 2.80 V a 4.25 V)

Células operadas estritamente dentro da ficha técnica. O AMS abre o SDC se violado por mais de 500 ms (EV 5.8.10).

FS EV 5.3.4 PASS

Tensão Máxima por Secção / Segmento

Máx: 98.5 V DC (Segmento 24S · ≤ 6 MJ · ≤ 12 kg)

Cada secção mecânica do acumulador não pode exceder 120 V DC, energia máxima de 6 MJ e peso de 12 kg.

FS EV 5.8.4 PASS

Temperatura Máxima de Célula (60.0 °C)

Temp Máx: 35.4 °C (Corte Regulamentar: 60.0 °C)

A temperatura máxima permitida em qualquer célula é 60 °C. O AMS abre o SDC se excedido por mais de 1 s (EV 5.8.10).

FS EV 5.8.3 PASS

Monitorização Térmica (≥ 30% das Células)

72 / 144 Células com NTC (50.0% > 30% Mínimo)

O AMS monitoriza continuamente pelo menos 30% das células igualmente distribuídas no acumulador.

FS EV 5.8.13 PASS

Sinais Críticos do AMS (Loss of Sense / Open-Wire)

0 Linhas Desconectadas (144/144 Conexões OK)

Os sinais do AMS são Sinais Críticos do Sistema (T 11.9). A perda de conexão de medição tem de abrir o SDC imediatamente.

FS EV 5.7.1 PASS

Circuito de Pré-Carga (≥ 95% V_pack)

Pré-Carga Concluída (V_inv ≥ 95% V_pack)

A tensão no inversor atinge no mínimo 95% da tensão do acumulador antes do fecho do segundo AIR mecânico.

FS EV 5.6 PASS

Relés de Isolamento do Acumulador (AIRs)

AIR+ / AIR- Operacionais · Corte Galvânico Bipolar

Pelo menos dois AIRs normalmente abertos mecânicos isolam ambos os polos fora do contentor (EV 5.6.1 e EV 5.6.2).

FS EV 6.1 PASS

Circuito de Desligamento (SDC & Latch AMS)

SDC FECHADO · Rearme Manual Validado

SDC em série com paragens de emergência, IMD, BSPD, BOTS e AMS. Abertura pelo AMS exige latch não programável (EV 6.1.6).

FS EV 5.8.15 PASS

Apresentação de Dados do AMS em Tempo Real

6 de 6 Slaves Online · Telemetria em Direto

O AMS lê e apresenta todos os valores medidos de tensão e temperatura em qualquer momento numa visão única.